NEWS
2014年汽車(chē)工业经济运行情况数据显示,2014年我國(guó)累计生产汽車(chē)2372.29万辆,同比增長(cháng)7.3%,销售汽車(chē)2349.19万辆,同比增長(cháng)6.9%。汽車(chē)轮毂轴承是汽車(chē)生产的必备零部件,按照平均1辆汽車(chē)使用(yòng)4个轮毂轴承来估算,2014年全國(guó)消费的汽車(chē)轮毂轴承将近1亿...
轴承作為(wèi)重要的机械基础件,其质量直接决定着机械产品的性能(néng)以及可(kě)靠性。國(guó)家工信部规划司在机械领域“三基”(机械基础件、基础制造工艺和基础材料)产业“十二五”发展规划中明确,指出围绕重大装备和高端装备配套需求,重点发展高速、精密、重载轴承。 轴承作為(wèi)机械装置...
在钢棒的生产过程中会产生裂纹、夹杂和分(fēn)层等缺陷而影响钢棒质量,其中,钢棒的表面纵向裂纹约占所有(yǒu)缺陷的70%。针对钢棒的实际缺陷类型,一般采用(yòng)复合检测的方法对其质量状况进行综合评定,如超声法主要检测钢棒的内部纵向裂纹、漏磁法主要检测钢棒的表面轴向裂纹。 钢...
在石油工业中,目前有(yǒu)多(duō)种采油方式,其中机械采油最為(wèi)普遍和重要,尤其是有(yǒu)杆泵采油,典型的有(yǒu)杆泵抽油系统的组成如图7-13所示。早在石油工业问世时,我國(guó)所开发的大多(duō)数油井开采阶段都已进入了中、高含水期,许多(duō)油井的采油方式由原来的自喷式采油转為(wèi)机械采油方式,有(yǒu)些油井甚至最...
上节所描述的钻杆检测一般都是起钻之后在管子站、井场或井队进行的。钻杆存放现场如图7-6所示。这种方式比较复杂,需要增加运输环节,并且检测设备复杂,成本较高,占地面积广。在满足检测要求的基础上,如果能(néng)在起钻的提升过程中,在井口实现对钻杆的初步检测,将会大大降低检测成本...
钻杆是钻柱的基本组成部分(fēn),其主要作用(yòng)是传递转矩和输送钻井液,钻杆在服役的过程中承受着拉、压、扭、弯曲等各种复杂的交变应力载荷,同时钻井液、钻井泥浆中溶解的O2、CO2和H2S等腐蚀介质及地层的氧化物(wù)等介质会严重腐蚀钻杆,受应力载荷以及化學(xué)腐蚀后的钻杆非常容易失效,进...
自动化不锈钢管漏磁检测系统可(kě)分(fēn)為(wèi)以下四类。 1.探头原地旋转、钢管直行式 如图6-12所示,这种检测方式具有(yǒu)检测速度快、效率高、检测实施较為(wèi)容易等优点。不过,该方式对旋转机械装置的要求很(hěn)高,依靠電(diàn)容和碳刷耦合传递检测信号和保证元件供...
不锈钢管自动化漏磁检测系统通常采用(yòng)多(duō)通道阵列检测探头技术来提高检测速度,因此,不可(kě)避免地存在各漏磁检测传感器的灵敏度和提离值不同。同时由于每个信号通道的放大滤波電(diàn)路差异,最终会造成在检测相同裂纹时每个通道拾取的信号幅值不一致。為(wèi)此,需要对阵列检测探头通道灵敏度进行标...
不锈钢管自动化漏磁检测系统一般采用(yòng)复合磁化方式对不锈钢管进行全方位检测,轴向磁化检测横向缺陷和周向磁化检测纵向缺陷,并且以纵向和横向刻槽作為(wèi)质量评判标准。然而在不锈钢管检测过程中,自然缺陷的形状位置却有(yǒu)别于标准缺陷,即自然缺陷走向通常与标准磁化场方向存在一定倾角。國(guó)...
由于制造工具缺陷、温度控制不均和原料属性差异等因素的影响,造成钢管在穿孔、顶管和张减等成形工艺中产生壁厚不均,如图4-33a所示。另外,不锈钢管在使用(yòng)过程中,由于受到腐蚀介质和交变应力作用(yòng),同样会形成如图4-33b所示的腐蚀、偏磨等局部壁厚变化。壁厚不均对不锈钢管性...
前面所述的基于中心频率、中心斜率和数字信号差分(fēn)的三种方法均属于信号后处理(lǐ)方法,是对检测结果的进一步处理(lǐ)。这里,介绍一种基于传感器布置的双层梯度检测方法,它通过特殊的传感器阵列布置及其处理(lǐ)方法来區(qū)分(fēn)缺陷的位置。具體(tǐ)实施方法為(wèi):从冗余检测出发, 在法向上布置...
不锈钢管漏磁检测中,缺陷的位置信息与检测信号波形特征之间并不存在一对一的映射关系。通过信号波形特征对缺陷的位置进行识别存在一定的不确定性。检测信号的波形特征会受到很(hěn)多(duō)因素干扰,如何排除各种因素的干扰,是保证各种區(qū)分(fēn)方法准确性的关键。这里介绍一种基于数字信号差分(fēn)的區(qū)分(fēn)...